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石籠網與土工格柵的組合運用

石籠網和土工織物加筋壩堤的聯合運用，可建成比其間任何一種獨自運用都更加穩固的水利工程建筑結構.

石籠網與土工格柵加筋壩堤相結合，構成新式擋墻是石籠網運用技術的一項改造，這樣，既可增強土體強度以支撐石籠網面墻，也可維護壩堤，使兩者的安穩性一起提髙.如同規劃其它水工建筑物樣，規劃時有必要留心其合理運用；石籠網擋土墻有幾個利益：它排水自如，若無適合的反濾層，回填料不截水入則其不受靜水壓力的影響；又由于其排水功能杰出，冬季亦不產生凍脹損壞。石籠網擋土墻答應變形，可習氣較明顯的沉陷而整體不:被損壞，盡管較明顯的沉陷會影響其表面的.美麗.鐵絲石籠網織形成后人工搬至施工現場再裝填石料；若需求設備管道，在擋墻上打孔洞也比較簡單，且不怕夯實.跟著時間的推移.擋墻表面調集的土體上長出植物以護其表面，由此看來，在遙遠偏僻地區，石籠網與土工格柵聯合運用構成的擋墻，確實是一項很適用的實用技術。

鐵絲石籠網亦有其缺少之處.其耐久性和費用上都需進一步討論和改善。在美國的紐邊州，某工地施工時，將鐵絲石.籠搬運至施工現場時，需求花費許多工時，將石料裝填進石籠網內，'每平方米耗資215美元到645美元：盡管一些生產廠家聲稱其生產出的鐵絲石籠網，巳從30年代運用至今，但鐵絲石籠網在水下部分，仍是極易被銹蝕，這個問題仍未處理。

粗糙表面和帶有尖銳棱角的石料，往往使鐵絲表面鍍膜破損即使是PVC覆塑后的鐵絲也易損壞銹蝕.在規劃鐵絲石籠網擋墻的形狀時，有必要者慮到鐵絲籠終究出現損壞孔洞而使石料散落。階梯式護面要比垂直式護面可更健壯地入耐久地阻遏石料的散落。

傳統的鐵絲石籠網是重力式結構。每個籠子用防腐性鋼絲織形成，用綁絲聯接。通常是選用0,27mm鐵絲來編織秩絲籠，再將其運至施工現場，裝填進堅固耐磨的石料.每個鐵絲石籠網裝填好石料后為1.603噸/立方米.

鐵絲石籠網擋墻的規劃需保證其安穩性和承載力。因其為柔性體，所以主動壓力沒問題，水壓力一般也無問題，除非堤朋的回填料阻遏排水.連發生滲漏或回填料被帶出時，有必要在鐵絲石籠網擋墻內側設置粒狀或編織性反濾料.

在壩堤體置入一些列土工格柵，可改善土體的強度；減少鐵絲石籠網的數量，一起取得安穩結構.該技術可通過各種形式來運用。盡管很實用，但也不是萬能的,若土工格柵和鐵絲籠聯合運用不合理.亦可能導致失利。

二、工程實例

紐約工程咨詢處近來簽定協議，查詢發生在紐約北部的一起鐵絲石籠網護面土工格柵加筋建筑物坍毀事端，該建筑物是用于一處垃圾場的擴建，由于垃圾場受州際公路所限，為擴大垃圾場的容量，規劃者選用垂直鐵絲石籠網護面土工格柵加筋而規劃了一座壩堤。壩堤斷而為梯形，頂部長305米,底寬2l.3m,頂寬3m,均勻高度6m，壩堤內側坡比為1:3,用合成材料加筋以堅持壩堤土體安穩，護面由標準的0.9x0.9x2.8的鐵絲籠垂直堆砌而成。鐵絲籠護面的高度在5?9個鐵絲石籠網的高度之間。鐵絲石籠網座在土基上埋入地下1.5個鐵絲石籠的深度，一般把鐵絲石籠網護面與土工格柵聯接而不用下臥石籠網，除非墻腳的土體出現沖蝕.壩堤頂部在施工初始為車輛交通路程，在壩堤頂部鐵絲石籠網則置于交通路程的邊際帶.

壩堤始建于1988年至1989年春季，這期間已查詢到墻體向外傾斜，1989年5月，全部工程竣工，1989年6月垃圾場關閉時，墻體總算坍毀，約有20%石籠破損。

經現場查詢，由墻體上墜下的石籠網相對無缺，沒有明顯地玻損.曲解而在埔體破損邊際的鐵絲石籠網都發生了曲解.標明它們是墜落下去的鐵絲石籠網體的拉力而曲解的。鐵絲石籠網之間均有金屬環聯接。關于鐵絲石籠網的基礎進行查詢，均無改變由此可知墻體_上部鐵絲石籠網的墜落原因不在墻體基礎，應對鐵絲石籠網護面墻和加筋壩堤進行查詢。

鐵絲石洚護墻坍毀后，大多數土工格柵沒有發生位移，顯露的土工格柵也未破損，但與鐵絲石籠網聯接處部位被拉斷。

壩堤頂部損壞現象，靜分析認為是土工格柵長度不可。其加筋作用缺少以加強回填土的安穩性和阻遏作用于石籠網護墻上部的土壓力。護墻本身的幾許形狀亦使其物理承擔側向壓力而坍毀。

綜上所述，壩堤上部加筋強度缺少，導致鐵絲石籠護墻垮塌，當依靠石籠網從壩堤掙脫時，鐵絲格賓網與土工格柵不健壯的聯接，不能阻撓垮塌的繼續連鎖反應，所以應增強土工格柵的強度，加強石籠網與土工格柵之間的聯接。

總結：通過上述實例能夠得出結論，石籠網和土工格柵的組合運用，首要土土格柵有必要延伸到鐵絲石籠網護墻內足夠長度，以充分利用土工格柵的加筋作用，避免壩堤垮塌，其次是土工格柵和鐵絲石籠網之間的聯接有必要要健壯，以避免文中所介紹的事端出現。

鍍鋅石籠網